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This 964 left Zuffenhausen in 1990 as a C4 and underwent a complete restoration in 2004, during which it was fully converted to Turbo Look with genuine metal wheel arches. The 3.8 litre naturally aspirated flat-six with Schrick camshafts, Capricorn pistons and Cargraphic motorsport electronics produces 325 hp. Bilstein height-adjustable suspension, H&R anti-roll bars front and rear, 380 mm brakes and an RS clutch complete the driving experience. Since completion, the car has covered 10,500 km. In November 2025 it received an extensive service. Fun fact: the WTL conversion uses genuine metal wheel arches, not fibreglass. That is what separates a correct Turbo Look conversion from a superficial body kit. Performance: 0-100 km/h in 5,0s Top Speed: 275 km/h - Deze 964 vertrok in 1990 als C4 uit Zuffenhausen en onderging in 2004 een grondige restauratie waarbij hij volledig omgebouwd werd naar Turbo Look met echte metalen spatborden. De 3,8 liter atmosferische zescilinder met Schrick nokkenassen, Capricorn zuigers en Cargraphic motorsport elektronica levert 325 pk. Bilstein rijhoogteverstelling, H&R stabilisatorstangen voor en achter, 380 mm remmen en een RS koppeling maken de rijervaring compleet. Sindsdien reed de wagen 10.500 km. In november 2025 kreeg hij een uitgebreide onderhoudsbeurt. Leuk detail: de WTL conversie gebruikt echte metalen spatborden, niet glasvezel. Dat onderscheidt een correcte Turbo Look ombouw van een oppervlakkige bodykit. Performance: 0-100 km/h in 5,0s Top Speed: 275 km/h - Cette 964 a quitté Zuffenhausen en 1990 en tant que C4 et a fait l'objet d'une restauration complète en 2004, au cours de laquelle elle a été entièrement convertie en Turbo Look avec de véritables ailes élargies en métal. Le six cylindres à plat atmosphérique de 3,8 litres avec arbres à cames Schrick, pistons Capricorn et électronique motorsport Cargraphic développe 325 ch. La suspension réglable en hauteur Bilstein, les barres antiroulis H&R à l'avant et à l'arrière, les freins de 380 mm et un embrayage RS complètent l'expérience de conduite. Depuis la restauration, la voiture a parcouru 10 500 km. En novembre 2025, elle a bénéficié d'un entretien approfondi. Anecdote: la conversion WTL utilise de véritables ailes élargies en métal, pas en fibre de verre. C'est ce qui distingue une conversion Turbo Look correcte d'un simple kit carrosserie superficiel. Performance: 0-100 km/h in 5,0s Top Speed: 275 km/h - 04/1990 10.500 km since complete restoration in 2004 - HISTORY: German Vehicle Restoration in 2004 (Documented) Service History: 04/2011 - 1.000 KM 04/2012 - 1.750 KM 07/2013 - 2.500 KM 02/2014 - 4.700 KM 10/2025 - 10.400 KM Registration Documents, Service Book, Manual & Restoration File included - Carrera GT2 White Black Recaro Seats Porsche 964 C4 converted to Turbo Look with metal wheel arches Engine displacement increased to 3.8 liters, Schrick cams, Capricorn pistons and rods Cargraphic electronic, carbon inlet and exhaust system (with heating) Bilstein height-adjustable suspension with motorsport struts H&R front and rear stabilizers Huge 380 mm brakes Short Shifter RS Clutch RS door panels 996 Recaro seats Special carpets Rear Heigo cage For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be Nous parlons Français We speak English Wir sprechen Deutsch Follow us on Facebook & Instagram www.facebook.com/bavaria.motors Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.